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8月19日，武漢市軌道交通19號線列車在花山河車輛段首次亮相。據了解，這是目前武漢市軌道交通運行速度最快的列車，最高時速120公里。 楚天都市報極目新聞記者呂銳 宋枕濤 通訊員曾斯 袁永華攝影報道
武漢軌道交通19號線列車 攝影：楚天都市報極目新聞記者宋枕濤
楚天都市報極目新聞訊（記者呂銳 通訊員曾斯 袁永華）8月19日，武漢市軌道交通19號線列車在花山河車輛段亮相。列車外觀以線路色“靈泉青”搭配，整車造型呈流動與延伸的變化，尤其是車頭罩采用主題為“圓夢”的曲面造型，營造出整體靈動通透的“第一視角”。在沉浸式的列車行駛體驗中，其舒適度、車內科技元素等特點令人印象深刻。
武漢地鐵股份公司車輛部副經理秦鴻波介紹，19號線列車為A型車，4動2拖，6輛編組。列車最高運行速度120公里/小時。作為武漢市軌道交通運行速度最高的列車，19號線列車空調機組采用變頻渦旋壓縮機，實現了車內壓力舒適性控制，確保乘客的舒適性。同時，客室車門和司機室側門在地鐵車輛電動塞拉門的基礎上，增加了車門氣密性方案，采用整體式焊接密封框，增加門板厚度。此外，設置氣動輔助鎖，并對車門密封膠條進行了增強，能將車輛通過隧道時或兩車會車時產生的壓力波動對車內的影響降至最小，有效減少、舒緩氣壓變化致人耳鳴等不適癥狀。
值得一提的是，19號線弓網檢測系統(tǒng)能夠在列車正常運行時，實現對受電弓及接觸網的實時動態(tài)檢測，可快速發(fā)現受電弓及接觸網的異常狀態(tài)，自動記錄缺陷位置、缺陷種類、故障等級等相關信息。智能運維系統(tǒng)覆蓋列車的各大子系統(tǒng)，具備車輛狀態(tài)監(jiān)測、故障應急處置、故障診斷和故障預測、車輛健康評估管理、關鍵部件壽命評估管理等功能，保障和指導車輛維修，提高車輛運營安全性。
19號線起于武漢火車站西廣場站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，全長約23.3千米，全為地下線，設車站7座，預留提升至每小時140公里的土建條件。共設2座換乘站：在光谷五路站與11號線換乘，在高新二路站預留與遠期13號線換乘的條件。
19號線工程是武漢市軌道交通線網中的市域快線，規(guī)劃與遠期20號線共同構成高新區(qū)、武漢火車站、天河樞紐的快速直達聯系。年內建成后，它將更好地服務楊春湖城市副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)、花山新城、東湖高新光谷中心城軸線，強化與武漢火車站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對外交通樞紐銜接，支撐武東、鼓架山、花山、東湖高新區(qū)發(fā)展。同時，19號線是首條從光谷直達武漢火車站的快速軌道交通線路，設計時速高、運行時間短，將極大地方便光谷地區(qū)到武漢火車站的交通出行，助力光谷發(fā)展。
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